Essa é a nova GSX-R600, que nunca vai aparecer no Brasil simplesmente por causa da equação custo-benefício. Mas para aqueles que gostam de uma 600 é uma moto que daria dor de cabeça às concorrentes no país. Ela é a combinação perfeita de chassis e máquina, mesclados com boa eletrônica, suspensão eficiente e freios eficazes, oferecendo bom manejo.
Ela tem motor compacto, amortecedor de direção que usa uma válvula de solenóide que movimenta uma agulha bem fininha, reduzindo ou aumentando o fluxo de óleo para regular a direção e suspensão. Ela ainda tem o famoso mapa de injeção com três regulagens de entrega de potência pelo motor, o S-DMS; pedais ajustáveis; três lâmpadas no farol; indicador de marcha no painel; lanternas traseiras com LEDs incorporadas à carenagem. Um brinquedo e tanto. Vamo ver só nas fotos da net.
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