Suzuki GSX-R750 2010 - Nas Lojas

Encontro QBU Goiânia

BMW faz Recall no mundo todo!

A BMW anunciou que fará recall de 122 mil motos em todo mundo devido ao risco de vazamento lento e gradativo de fluído dos dutos, o que pode provocar a perda de pressão e, eventualmente, falha do freio dianteiro, podendo causar acidentes e lesões aos ocupantes da motocicleta.

A convocação envolve os modelos R 1200 GS, R 1200 GS Adventure, R 1200 RT e K 1200 GT, fabricados entre agosto de 2006 e março de 2008. O modelo K1200 GT já havia sido submetido a uma primeira correção de seus sistema de freios em 2008, por iniciativa do fabricante.

De acordo com o grupo, o eventual vazamento afeta apenas o sistema do freio dianteiro e não há registros de acidentes devido a este defeito até o momento.

Unidades no Brasil

Os proprietários do modelos envolvidos no recall no Brasil foram convocados nesta segunda-feira (17), para verificação e, se necessário, a substituição de dois dutos do circuito hidráulico do freio.

Os chassis correspondentes são: ZU-06-313 a ZU-98-580, ZU-48-779 a Zu-99-376, ZR-57-884 a ZW-94-790, ZN-71-658 a ZU-97-506.

Fonte: G1

The All New Ducati Multistrada 2010

Painel Digital com Computador













Linda!













Branca


















Na Estrada











A Ducati dessa vez se superou. O lançamento do ano é a nova Multistrada 1200, uma moto dos sonhos. Ela vem em três modelos:

- Multistrada Básica: partindo de $14,995 - cerca de R$27.780,00*(preço lá fora, he he)
- Multistrada com ABS: preço sugerido de $16,495 (R$30.500,00)*
- Multistrada com acabamento em carbono: $19,995 (R$36.990,00)*
* Dólar a R$1,85

Levando-se em conta os impostos e roubalheira oficial pra chegar aqui no Brasil, teremos algo em torno de três vezes(!) os preços em Reais que estão aí em cima. Então teríamos uma bike partindo de cerca de R$85.000,00. Bem que o governo podia dar uma maneirada, hein?

A Multistrada é fantástica em cada detalhe. Vem com quatro modos de seleção de potência: Esporte, Turismo, Enduro e Urbano, esses dois últimos abaixam a potência para cerca de 100HP. Tem um verdadeiro computador de bordo com tudo que se precisa a um toque de botão. Ele indica - entre outras coisas o consumo médio e instantâneo, velocidade média, configuração do controle de tração, suspensão ajustada eletronicamente, temperatura externa (essa é boa), tempo de viagem, etc. etc. Tudo isso no painel que é sensacional.

- 150CV a 9250rpm + sistema de indução forçada do ar
- Cilindros em L com quatro válvulas por cilindro
- Refrigeração a água
- 43.75 de torque a 7500rpm (uau!)
- Embreagem hidráulica
- Suspensão ajustável com garfos invertidos
- Rodas de liga leve, aro 17 com dez raios
- Freios dianteiros com discos de 320mm (dois) Brembo, traseiros discos de 245mm pistões duplos
- ABS (versão específica)
- DTS - Ducati Traction Control
- Transmissão de seis marchas
- Suspensão traseira de um lado apenas (dá a impressão de ser cardan, como algumas BMW)
- Capacidade do tanque 20l
- Autonomia de 320~400Km (segundo a fábrica)
- Peso a seco: 189Kg
- Altura do solo 850mm
- Pára-brisa regulável em altura manualmente (poderia ser automático, como a Burgman da Suzuki)

Com tudo isso, resta sonhar e esperar ela aparecer pra eu colocar uma na minha garagem!

Suzuki GSX-R750 2010

A Suzuki GSX-R750 ano 2010 breve estará nas lojas com novas cores e grafismo. Quem espera mudanças muito acentuadas pode esquecer. A Suzuki quase não mexeu no modelo que deve estar nas lojas lá pelo mês de julho. Essa da foto é uma das mais bonitas, em minha opinião. O preço deve girar em torno de R$55.000,00. O que achei uma pena foi a retirada do escapamento curto tipo ponteira que equipou o modelo até 2008. Este novo modela terá válvulas de titânio e virá equipado com o mapa de potência que já está na SRAD 1000, com três tipos de configuração. Acredito que ninguém vai mexer nisso. Eu com a minha GSX-R1000 nunca sequer toquei naquele botão!