BMW S1000 RR no Brasil

Pra quem quiser experimentar, a BMW Brasil já disponibiliza a nova 1000RR, máquina de 193cv colocados numa máquina com 206Kg de peso seco. Já postei sobre ela aqui no Blog, e é realmente uma moto dos sonhos. Vejam algumas especificações:

Equipamentos de série:
- Gerenciamento eletrônico do motor (BMS-KP)
- Rodas de alumínio fundido
- Descanso lateral com inibidor de partida
- Mangueira de freio tipo “Aeroquip”
- Pára-brisa incorporado à carenagem frontal
- Luzes de emergência (pisca-alerta)
- Escapamento de aço inox
- Ignição e trava de guidão integrados
- Ajuste de pré-carga da mola traseira e dianteira
- Ajuste do retorno e compressão do amortecedor traseiro
- Ajuste do retorno e compressão do amortecedor dianteiro
- Tomada de interface para diagnóstico
- Painel de instrumentos com hodômetros parcial e total, velocímetro, conta-giros e relógio
- Chave única para ignição, trava e tanque de combustível
- Freio dianteiro a disco duplo

Motor
Tipo: Tetracilíndrico em linha 4 tempos, duplo comando de válvulas no cabeçote.
Refrigeração líquida
4 válvulas por cilindro
Cilindrada 999 cc
Potência máxima 193 cv a 13.000 rpm
Torque máximo (Nm)/RPM 112 Nm a 9.750 rpm
Taxa de compressão 13,0 :1
Preparação do combustível / gestão do motor
Catalisador 3 vias com sonda Lambda
Norma de gases EU-3

Desempenho / Consumo de Combustível*
Velocidade máxima: 200 km/h (!) - Sinceramente, não entendi!!
Consumo (90 km/h) 17,5 km/l
Consumo (120 km/h) 16,9 km/l
Combustível: Gasolina

Alternador / Autonomia
Bateria: 350 W / ~ 280 km

Transmissão
Embreagem: Câmbio 6 marchas
Transmissão: Corrente

Ciclística / freios
Quadro:
Suspensão dianteira: Garfo telescópico invertido de 46 mm de diâmetro com ajuste de compressão e retorno – 120 mm de curso

Suspensão traseira: Balança traseira de alumínio com amortecedor centralizado com ajustes de pré-carga, compressão e retorno em baixa e alta velocidades– 130 mm de curso

Roda dianteira: Alumínio fundido 3.50 x 17”
Roda traseira: Alumínio fundido 6.00 x 17”
Pneu dianteiro: 120/70 - ZR 17
Pneu traseiro 190/55 - ZR 17
Freio dianteiro: Duplo disco flutuante de 320 mm, pinça radial de 4 pistões
Freio traseiro: Disco simples de 220 mm com pinça de 1 pistão
ABS

Dimensões / pesos
Comprimento (mm) 2.056 mm
Largura (mm) 826 mm
Altura (mm) 1.138 mm
Altura do banco (mm) 820 mm
Curvatura das Pernas
Peso em ordem de marcha 1) 202 kg
Peso seca 2) 183 kg
Capacidade do tanque de combustível 17,5 litros
Reserva: 4 litros.

Cores
Verde
Prata
Cinza
Azul/Vermelho/Branco

Para quem se habilitar, ela está à venda no pacote Full (todos os equipamentos) pela bagatela de (a partir) R$74.950,00 com financiamento.

* Dados da própria BMW Motorrad Brasil

Kawasaki Z750 2010 - Novas Cores

Desde o lançamento há mais ou menos cinco anos, a Z750 vem tomando espaço no mercado das Naked top de linha no Brasil. Com um motor de 750cc de 4 cilindros paralelos, injeção eletrônica, estilo agressivo e potência de 106cv, é uma das mais lindas e desejadas pra quem quer uma Naked de respeito.

Para a linha 2010, depois de ser reconfigurada pra aguentar os trancos em nosso país (gasolina, pavimentação, transito, etc.), a Kawasaki nos apresenta como novidade estética a cor Branco-Pérola, que veio dar mais destaque e personalização, saindo dos já tradicionais Verde - a cara da Kawasaki -  e Laranja Metálico. Mecanicamente falando podemos destacar o quadro redimensionado que evita, ou pelo menos tenta impedir que aqueleas vibrações chatas do conjunto cheguem ao piloto. Boa medida. O escape é outro detalhe que os engenheiros da Kawasaki bolaram com maestria. Tem duas saídas e proporciona um visual mais que agressivo à máquina.

As pinças de pistão duplo em forma de margarida - outra boa sacada que vem de série no modelo - são outra atração à parte. Parecem ter sido desenvolvidas para competição, e se não tomarmos cuidado, vamos achar que estamos em cima de uma Super Esportiva!

O sub-quadro em alumínio fundido ameniza um pouco as vibrações enviadas pelo motor, pois os apoios do mesmo ficam atrás dos cilindros. Excelente para o dia-a-dia (ágil e com bom esterçamento do guidão), tem um tanque de combustível com 18.5 litros de capacidade, fazendo com que a Z750 tenha ótima autonomia tanto na cidade quanto para viagens. O peso é algo que poderia ser melhorado (cerca de 225Kg em ordem de marcha), mas já é uma característica das Naked, senão fica leve demais e vai ficar parecendo CG, com o devido respeito, claro!

De resto, vale a pena ter uma na garagem pra tirar uma onda nos finais de semana, e para aquela viagem confortável, outro aspecto interessante por causa da posição de pilotar que é uma delícia.

ESPECIFICAÇÕES:

Motor: 4 tempos, 4 cilindros em linha, refrigeração líquida

Cilindrada: 748 cc
Diâmetro x curso 68,4 x 50,9 mm
Taxa de compressão 11,3:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas (Duplo comando no Cabeçote)
Potência máxima 77,7 kW (106 cv) / a 10.500 rpm
Torque máximo 78 N•m (8,0 kgfm) / 8.300 rpm
Sistema de combustível Injeção eletrônica
Sistema de Partida: Elétrica
Sistema de lubrificação: Lubrificação forçada (cárter úmido)
Câmbio 6 velocidades com transmissão por Corrente
Sistema de embreagem: Multidisco, em banho de óleo.
Tipo de quadro: tubular (com sub-quadro do motor) em aço de alta elasticidade
Inclinação / Trail 24,5° / 103 mm
Suspensão dianteira Garfo invertido de 41 mm com retorno e pré-carga da mola ajustáveis.
Suspensão traseira Uni-Trak com amortecedor a gás, com retorno e pré-carga da mola ajustáveis em 7 níveis.
Curso da suspensão dianteira 120 mm
Curso da suspensão traseira 124 mm
Pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro 180/55ZR17 M/C (73W)
Freio dianteiro Disco duplo de 300 mm em forma de margarida, pinça dupla com pistão duplo.
Freio traseiro Disco simples de 250 mm em forma de margarida, pinça com pistão simples.
Ângulo de direção (esq. / dir.) 31° / 31°
Dimensões C x L x A 2.085 mm x 805 mm x 1.100 mm
Distância entre eixos 1.440 mm
Distância do solo 155 mm
Altura do assento 815 mm
Capacidade do tanque de combustível: 18.5 litros
Peso Seco: 225 kg

Cores:
- Candy Lime Green = Verde
- Metallic Spark Black = Preta
- Pearl Stardust White = Branco

Fonte: Kawasaki Motors